Os pilotos do Boeing 737 MAX condenados lutaram contra o software da aeronave e perderam - BGR

Novos detalhes em o terrível acidente de um avião comercial da Boeing 737 MAX revelam como o software de controle de vôo da aeronave foi realmente confuso quando causou sua queda, no início de março. Um exame preliminar do relatório de acidente do voo 302 da Ethiopia Airlines obtido por da CNN sugere que os pilotos do avião condenado eram absolutamente impotentes para manter o avião no ar e que era o vôo da Boeing. software para culpar

A investigação revelou que os pilotos lutaram contra os próprios sistemas da aeronave durante a maior parte do voo. Depois de decolar, o software da aeronave acreditou erroneamente que a aeronave poderia parar e começou a forçar o nariz da aeronave.

Conforme CNN o relatório revela que o capitão do vôo Em várias ocasiões, ele gritou "Pare" na frente de seu primeiro oficial, mas o avião se recusou a obedecer a seus desejos. O sistema lutou várias vezes contra os pilotos, mergulhando o avião pelo menos quatro vezes.

Depois de solicitar o retorno do aeroporto de partida, os pilotos conseguiram se virar, mas o avião mergulhou novamente. o ângulo era muito severo para ser controlado pelos pilotos, o que resultou no acidente e morte das pessoas da 157 a bordo.

Se você seguiu o fluxo de informações da investigação atual, provavelmente não é uma surpresa, por semanas, sabemos que o avião é responsável pelo acidente, não pelos pilotos. No entanto, ainda é chocante ouvir a gravidade da situação e o fato de que os pilotos repetidamente resgataram o avião da destruição em apenas seis minutos antes de ser finalmente abatido.

Logo após este último acidente. que a Boeing foi finalmente atualizado para atualizar seu software de controle de vôo para tornar mais fácil aos pilotos evitar sistemas que pareçam ser responsáveis ​​não apenas pelo acidente da Ethiopia Airlines, mas também pelo acidente de outro 737 MAX no 2018. Se este problema tivesse sido resolvido mais cedo, os passageiros da 157 no avião da Ethiopian Airlines provavelmente ainda estariam seguros.

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Este artigo apareceu primeiro (em inglês) em BGR